
Nagenoeg ieder ziekenhuis in Nederland heeft te maken met bereikbaarheidsproblemen. Mobiliteitsmanagement is tamelijk vanzelfsprekend om de verkeersstromen van personeel, bezoekers, patiënten, bezoekers, hulpdiensten en leveranciers te regelen. Voor ziekenhuizen in stadscentra is de urgentie nog groter. Schaalvergroting en fusies zorgen voor nog grotere vervoersstromen. In vergelijking met mobiliteitsmanagement op bedrijventerreinen is het voordelig dat een ziekenhuis één partij is.
Ontwikkelingen
Ziekenhuizen worden steeds groter. Rond het ziekenhuis vestigen zich researchinstituten, opleidingscentra en psychiatrische instituten, enzovoort. Dit heeft gevolgen voor de bereikbaarheid. Omwonenden krijgen te maken met parkeeroverlast en zoeken contact met de directie.
Tips
- De bereikbaarheid valt of staat met de locatiekeuze. Toen het Utrechtse ziekenhuis naar de Uithof verhuisde verdubbelde het autogebruik. Zorg ook voor logische fietsroutes en bereikbaarheid per openbaar vervoer.
- Houdt bij het ontwerp rekening met scheiding van fiets en auto en plaats de fietsenstalling zo dicht mogelijk bij de ingang van het ziekenhuis.
- Zorg ervoor dat vervoersstromen elkaar niet in de weg zitten. Dus geen wisseling van diensten als net het bezoekuur afloopt.
- Door spreiding van bezoekuren zijn minder parkeerplaatsen nodig en is er minder verkeerschaos.
- Stel een mobiliteitsmanager aan die de afstemming organiseert tussen de afdelingen in het ziekenhuis; deze afdelingen hebben namelijk hun eigen autonomie.
- Besteed speciale aandacht aan het personeel in de nachtdienst: daarvoor zijn openbaar vervoer en fietsen geen optie.
Meer informatie
Kennisbank over mobiliteitsmanagement bij ziekenhuizen (www.bereikbaarziekenhuis.nl)
Voorbeelden van ziekenhuizen die ver zijn gegaan met mobiliteitsmanagement: Gelreziekenhuizen in Apeldoorn, Erasmus Medisch Centrum in Rotterdam, VU Medisch Centrum in Amsterdam en het Bronovoziekenhuis in Den Haag.


