Mobiliteitsmanagement staat of valt met samenwerking. Dat lukt alleen als alle partijen er baat bij hebben of als het wordt opgelegd. De partijen die de randvoorwaarden bepalen waarbinnen reizigers hun keuze maken zijn:

• overheden
• werkgevers en publiekstrekkers
• vervoerders en aanbieders van mobiliteitsdiensten.

Mobiliteitsmanagement wordt toegepast bij:

• wegwerkzaamheden, overstappunten en regionale bereikbaarheid
• bedrijventerreinen, kantorenparken, winkelcentra, ziekenhuizen en woongebieden
• recreatiegebieden, vrijetijdsvoorzieningen en evenementen.

Er zijn verschillende soorten maatregelen mogelijk om de doelen met mobiliteitsmanagement te bereiken. Daarvoor kunnen tal van juridische en financiële instrumenten worden gebruikt.
Meer informatie over doelen, maatregelen, instrumenten, effecten en monitoring.

Ontwikkelingen

Sinds 2006 is er meer aandacht voor mobiliteitsmanagement. In de Nota Mobiliteit en in de netwerkanalyses heeft het een plek gekregen, al is dit nog moeilijk te vertalen naar concrete acties. Bij wegwerkzaamheden die veel hinder veroorzaken zet Rijkswaterstaat mobiliteitsmanagement verplicht in.

De meeste aandacht is er voor mobiliteitsmanagement bij werkgevers. In 2007 wilde het Rijk mobiliteitsmanagement minder vrijblijvend maken via een aan de Wet milieubeheer gekoppelde Ministeriële Regeling. De werkgeverskoepels zagen hun verantwoordelijkheid, maar waren huiverig voor een wettelijke verplichting. De Sociaal-Economische Raad heeft advies uitgebracht. Kern is dat bereikbaarheid niet alleen een zaak is van de overheid, maar ook van het bedrijfsleven. Bedrijven hebben baat bij mobiliteitsmanagement en moeten hier aan meewerken. Dit moet op niet vrijblijvende basis. In 2008 is een taskforce ingesteld die hier uitvoering aan moet geven. Als het voorstel van de taskforce voldoende navolging krijgt, dan vindt het Rijk een wettelijke regeling niet meer nodig.

Wat doet het KpVV?

• KpVV maakt inzichtelijk welke mogelijkheden er zijn om met mobiliteitsmanagement aan de slag te gaan. De kennis is gebundeld in de Wegwijzer Mobiliteitsmanagement
• KpVV ontwikkelt met een groot aantal partijen de aanpak ‘Slim reizen in 7 stappen’. De praktijk leert dat professioneel mobiliteitsmanagement de beste resultaten oplevert. De aanpak is een houvast om van zoektocht tot resultaat te komen. De 7 stappen zijn gebaseerd op de lessen van zowel geslaagde als mislukte projecten.
• KpVV wil de effecten van mobiliteitsmanagement inzichtelijk maken. De evaluatiemethode SUMO maakt projectevaluatie eenvoudig. KpVV wil effectstudies verzamelen en daar conclusies uit halen.

Wat doen anderen?