Recreatieverkeer is gedefinieerd als al het verkeer buiten het woon-werkverkeer en het zakelijke verkeer. Voorbeelden zijn familiebezoek, bezoek aan evenementen, recreatief winkelen, naar strand, bioscoop of sportschool, wandelen en fietsen. Discussiepunt is of winkelen al dan niet onder recreatief verkeer valt.
Ontwikkelingen
De hoeveelheid vrije tijd neemt af, maar de uitgaven aan vrije tijd nemen toe, evenals de reisafstand. Inmiddels is 38% van de verplaatsingen en 44% van de reizigerskilometers recreatief van aard. Inclusief winkelen respectievelijk 60 en 54%. In de helft van de gevallen gebruikt men de auto, lopen en fietsen heeft een aandeel van 45% en het openbaar vervoer blijft steken op een schamele 3% aandeel. Veel voorkomende problemen zijn:
- files naar het strand
- drukte rond attractieparken en meubelboulevards
- parkeerdruk bij evenementen
- overlast rond natuurgebieden
- overlast voor omwonenden.
Wat doet het KpVV?
- het organiseert geregeld bijeenkomsten
- het bracht de publicatie ‘Dagje Uit’ uit
- het legt accenten op de thema’s leisure en evemenenten.
Hierbij werkt het KpVV nauw samen met de Stichting Recreatie KIC, om de interactie tussen de beide sectoren te bevorderen.
Het KpVV onderscheidt grofweg 5 soorten recreatieverkeer:
- sociaal verkeer
- leisureverkeer
- evenementenverkeer
- recreatieverkeer in het landelijk gebied
- kustverkeer (valt onder recreatiegebieden)
Wat doen anderen?
CROW houdt zich onder andere bezig met recreatieve bewegwijzering.