Bron: KpVV

De sociale veiligheid van het personeel in het stads- en streekvervoer is verbeterd. Veiligheid van reizigers in het stads- en streekvervoer is gelijk aan vorig jaar. Dat blijkt uit onderzoek uitgevoerd in opdracht van het Kennisplatform Verkeer en Vervoer, respectievelijk de personeels- en de reizigersmonitor stads- en streekvervoer.

Personeel voelt zich veiliger en maakt minder incidenten mee
Het personeel beoordeelt de sociale veiligheid in en rond het stads- en streekvervoer in 2010 met een gemiddeld een 6,5 in 2008 was dat een 6,3. Het personeel maakt ook minder incidenten mee. In 2010 daalde het percentage medewerkers dat slachtoffer was van een of meerdere incidenten van 69% naar 64%. Meest voorkomende incidenten zijn lastig gevallen worden en treiteren/pesten. Mishandeling komt het minst vaak voor (6% in 2010 dat was in 2008 9%). Het gemiddeld aantal incidenten per slachtoffer is ook afgenomen. De omvang van dit probleem is dus nog iets sterker gedaald.

Behoefte personeel om verder te verbeteren
Bij het verbeteren van het veiligheidsbeleid geeft het personeel zelf de voorkeur aan het intensiveren van toezicht en controle en aan het weren van zwartrijders en randfiguren. Een goede daderanalyse en een analyse van voornaamste risicotijden en -plekken maakt het mogelijk om hier zo effectief mogelijk invulling aan te geven. Andere mogelijke acties om de veiligheid te verbeten zijn (scholieren)voorlichting en campagnes tegen het lastig vallen en pesten.

De invoering van de OV-chipkaart draagt voor een deel van het personeel bij aan het verbeteren van het gevoel van veiligheid. Vooral bus- en metropersoneel voelt zich door de invoering van de OV-chipkaart veiliger. Genoemde redenen zijn een afname van het aantal conflicten met reizigers en het feit dat er minder contant geld aanwezig is. Een deel van het personeel (10%) voelt zich onveiliger door invoering van de OV-chipkaart. Minder duidelijkheid over tarieven is een van genoemde redenen.

Sociale veiligheid reizigers ongewijzigd
In 2010 geeft 7,5% van de reizigers aan slachtoffer te zijn geweest van een of meerdere incidenten. Dat is iets minder dan de 7,8% van 2009. De daling is bij iedere vervoermodaliteit terug te zien. Het meest voorkomende incident is lastig gevallen worden 3,2% op afstand gevolgd door bedreiging 1,5%, diefstal 1,1% en mishandeling 1%. Het merendeel van de reizigers die het afgelopen jaar slachtoffer zijn geworden maakte eenmaal een incident mee.

Reizigers beoordelen de sociale veiligheid tijdens de rit met het rapportcijfer 7,9, dit varieert van een 7,5 in de metro tot een 8,1 in de bus, dat is gelijk aan vorig jaar. Ook over de sociale veiligheid in het openbaar vervoer in het algemeen is het oordeel ongewijzigd, de reizigers geven daarvoor een 7,5.

De reizigers die de veiligheid met een zes of lager beoordelen noemen als belangrijke oorzaken van onveiligheidsgevoelens rondhangende personen, drukte en het gebrek aan toezicht.

Meer informatie
De recente publicaties Personeelsmonitor 2010, de Reizigersmonitor 2010 en andere publicaties over sociale veiligheid van reizigers en personeel in het openbaar vervoer en de taxi vindt u in de Kennisbank > Collectief Vervoer > Sociale Veiligheid.