Mobiliteitsmanagement (MM) is het organiseren van slim reizen. Zowel het organiseren van samenwerking tussen overheden, werkgevers, publiekstrekkers en aanbieders van diensten, als het beïnvloeden van reisgedrag van de betreffende doelgroep. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Beleving en beeldvorming van mobiliteit

  Rapport van Het KiM. Geeft antwoord op de vraag hoe Nederlanders het gebruik van auto, fiets en openbaar vervoer beleven en welke beelden zij hierbij hebben. Daartoe zijn de subjectieve ervaringen rondom het gebruik van auto, fiets en openbaar vervoer onderzocht. Welke vervoerwijze vinden Nederlanders het prettigst, hoe oordeelt men over de auto, de fiets en het openbaar vervoer, welke gevoelens en emoties gaan hiermee gepaard? De auto en de fiets worden door Nederlanders zeer goed gewaardeerd, respectievelijk 86 procent en 84 procent oordeelt positief. Het openbaar vervoer wordt minder goed gewaardeerd: 51 procent oordeelt negatief, 26 procent oordeelt positief. Hoe vaker men gebruik maakt van auto, fiets en openbaar vervoer, des te positiever men hierover oordeelt. Dit zijn de belangrijkste conclusies uit de publicatie van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) Beleving en beeldvorming van mobiliteit. In het rapport wordt antwoord gegeven op de vraag hoe Nederlanders het gebruik van auto, fiets en openbaar vervoer beleven en welke beelden zij hierbij hebben. Auto biedt vrijheid, gemak, comfort, snelheid en plezier Over de auto oordeelt 86 procent van de Nederlanders positief, 5 procent velt een negatief oordeel. Hoe vaker men van de auto gebruik maakt, des te positiever men hierover denkt: van de Nederlanders die meerdere keren per week met de auto onderweg zijn, oordeelt 91 procent positief over de auto; de Nederlanders die niet of nauwelijks gebruik maken van de auto oordelen vaker negatief (24 procent). De auto wordt vaak geassocieerd met onafhankelijkheid (vrijheid), flexibiliteit, gemak, comfort, snelheid, veiligheid en plezier. De fileproblematiek doet nauwelijks af aan het positieve beeld dat Nederlanders van de auto hebben. Hoewel velen de files als een ernstig maatschappelijk probleem beschouwen, ondervindt men er zelf weinig problemen mee. Dat komt vooral doordat een groot deel van de autogebruikers zelden tot nooit in de file staan (63 procent). Maar ook van de automobilisten die wel minstens één keer per week in de file staan, heeft 26 procent hier persoonlijk nauwelijks of geen problemen mee. Vaker genoemde ergernissen onder automobilisten zijn het gedrag van medeweggebruikers en de hoge kosten. In de vrije tijd zijn parkeerproblemen een veelvoorkomende ergernis. Fietsen is goedkoop, betrouwbaar en kent nauwelijks nadelen Over de fiets oordeelt 84 procent van de Nederlanders positief, 7 procent heeft een negatief oordeel. Frequente fietsgebruikers zijn veel vaker in positieve zin te spreken over de fiets (95 procent van hen oordeelt positief) dan Nederlanders die er niet of nauwelijks gebruik van maken (van hen oordeelt 29 procent negatief). De fiets wordt vaak geassocieerd met lage kosten, op je zelf zijn en betrouwbare reistijden (je komt er altijd mee op tijd). Bij het fietsgebruik wordt men nauwelijks geconfronteerd met knelpunten. Als men al problemen ziet, gaat het vooral om slecht weer. Verder wordt het gedrag van medeweggebruikers wel eens als ergerlijk gekwalificeerd en is voor verplaatsingen in de vrije tijd de beschikbaarheid van voldoende stallingsmogelijkheden soms een knelpunt. Openbaar vervoer: duur en langzaam, maar wel veilig Over het openbaar vervoer oordeelt 26 procent van de Nederlanders positief, 51 procent oordeelt negatief. Hoe vaker men van het openbaar vervoer gebruik maakt, des te positiever men hierover denkt. Van de Nederlanders die meerdere keren per week per openbaar vervoer reizen heeft 56 procent hier een positief beeld bij; 24 procent van de veelgebruikers oordeelt echter negatief. Van de Nederlanders die nauwelijks of nooit per openbaar vervoer reizen (71 procent) oordeelt 62 procent negatief. Het openbaar vervoer wordt vooral laag gewaardeerd op aspecten zoals de snelheid, de kosten en het gebrek aan flexibiliteit. Op veiligheid scoort het openbaar vervoer wel redelijk positief.  

  Onderwerp: Reisgedrag
  Publicatie 31-10-2007

• Ruimte & Mobiliteit prijs 2007: Leisure, juryrapport

  Genomineerde leisure-attractiesHet juryrapport Ruimte en Mobiliteit prijs 2007 bevat informatie over de acht genomineerde leisureprojecten en het rapport van de jury. Ook is een aantal opvallende trends en thema's benoemd. Genomineerd zijn leisure-attracties die vernieuwend en tegelijkertijd ook duurzaam zijn. Leisure-attracties die oplossingen hebben gevonden voor ruimte en mobiliteit waarvoor durf en lef nodig was en waarbij het nemen van risico’s onvermijdelijk was. Prijswinnaar:De 1e prijs is tijdens het symposium 'Leisure en mobiliteit' op 8 november 2007 uitgereikt voor het project Veluwetransferium Posbank in Rheden. Meer over het onderwerp op onze site:Lees ook het verslag met presentaties van deze inspirerende bijeenkomst.

  Onderwerp: Recreatie
  Publicatie 1-10-2007

• KpVV-bericht nr. 46: Slim mobiel in Munchen, het succes van persoonlijke marketing

  Vorig jaar heeft de gemeente München besloten om elk jaar één miljoen euro te investeren in mobiliteitsmanagement. Het grootste succes is de persoonlijke benadering van nieuwe bewoners. Die leidt tot 3,3 procent minder autoritten en 7,6 procent meer OV-gebruik. De extra verplaatsingen leiden tot een inkomstenstijging voor het vervoerbedrijf MVG en er is een beduidende reductie van CO2-uitstoot. Dit bericht gaat over dat succes en de oorzaken.

  Onderwerpen: Bereikbaarheid, Reisgedrag
  Publicatie 30-09-2007

• Informatieblad 'Vervoermanagement met bedrijven'

  Algemene maatregelen voor het beperken van milieubelasting tgv personen- en goederenvervoer via de Wet milieubeheer In dit Informatieblad worden de maatregelen gepresenteerd die bedrijven kunnen nemen om de nadelige gevolgen van verkeer en vervoer te verminderen. Het informatieblad gaat zowel in op maatregelen gericht op personen- als op goederenvervoer. Het stelt de vergunningverlener en handhaver in staat om met kennis van vervoermanagement te overleggen en samen met de bedrijven de door het verkeer en vervoer veroorzaakte milieuproblemen op te lossen. Het Informatieblad sluit aan op de Handreiking "Wegen naar preventie bij bedrijven". In deze handreiking en het bijbehorende werkboek worden de handvatten geboden voor de uitvoering van vervoermanagement bij vergunningverlening en handhaving in het kader van de Wet milieubeheer. Het blad richt zich zowel op vergunningplichtige bedrijven als op bedrijven die onder Algemene Maatregelen van Bestuur vallen.

  Onderwerp: Bedrijventerreinen
  Publicatie 16-09-2007

• KpVV Bericht nr. 40: 'Recreatieverkeer in het landelijk gebied: slim organiseren'

  Het landelijk gebied verandert. Het belang van de landbouw neemt af en de vraag naar recreatiemogelijkheden neemt toe. Recreatieve functies als golfbanen, maneges, bungalowparken en fietspaden zorgen voor meer verkeersdruk op wegen die hiervoor minder geschikt zijn. Nederlanders vinden ‘groen’ steeds belangrijker in hun vrijetijdsbesteding. De spanning neemt toe tussen de inrichting van het landelijke gebied, de recreatieve beleving en de verkeersdruk. Dit bericht gaat aan de hand van praktijkvoorbeelden over knelpunten en oplossingen.

  Onderwerp: Recreatie
  Publicatie 12-09-2007

• KpVV Bericht nr. 44: 'Zakelijk verkeer aanpakken is goed voor filebestrijding'

  De meeste files staan in de ochtend- en de avondspits. De belangrijkste veroorzaker is het woon-werkverkeer. Het zakelijk verkeer wordt vooral gezien als slachtoffer van de drukte op de weg. Onderzoek in het kader van ‘Fileproof ’ laat zien dat aandacht voor zakelijk verkeer zinvol is en tot een forse reductie van woonwerkverkeer kan leiden. Dit bericht legt uit hoe de vork in de steel zit en wat overheden ermee kunnen.

  Onderwerpen: Aanpak, Bedrijventerreinen
  Publicatie 3-07-2007

• KpVV Bericht nr. 42: 'SVV-acties slaan aan'

  Het autoverkeer blijft groeien. Een nieuwe balans is nodig om de lokale bereikbaarheid en leefbaarheid te verbeteren en de wereldwijde klimaatverandering tegen te gaan. De praktijk bewijst dat beïnvloeden van reisgedrag mogelijk is, als reizigers daar baat bij hebben. Voorwaarde is dat overheden hun rol zien én oppakken. Dat was de hoofdboodschap op de European Conference on Mobility Management (ECOMM) van 9 tot en met 11 mei 2007 in het Zweedse Lund. Deze stad werkt met veel succes aan duurzame mobiliteit. SVV-achtige maatregelen slaan daar aan. ECOMM-congresKpVV-selectie van papers en presentaties tijdens ECOMM 2007. Let op: presentaties 1 en 2 een lange downloadtijd. 1. A Research perspective: Transport for a sustainable future , John Whitelegg - Professor of Sustainable Transport and Sustainable Development, GB2. Managing mobility Lund style, Päivi Elmkvist - Head of the Mobility Management Unit, Technical Services Administration, Lund, S3. Munich invests 1 million €/a for realising new mobility management concept, Martin Schreiner - Coordinator Mobility Management, City of Munich, D4. Case Study: Mission possible - keeping you moving, Cynthia Fondriest Capelli- Strategic Transportation Initiatives, Inc, USA5. State-of-the Art Mobility Management in Britain, Paul Henderson -London European Partnership for Transport, UK Update d.d. 9 sept. 2010In bericht 95 leest u over de effecten van het mobiliteitsbeleid van Lund.

  Onderwerpen: Aanpak, Beleidsproces
  Publicatie 3-07-2007

• Mobiliteitsmanagement: Helder en praktisch!; Mogelijkheden en toepassingen in de lokale praktijk

  Mobiliteitsmanagement biedt veel mogelijkheden, maar veel overheden ervaren dit thema als breed en complex. Deze brochure geeft een indruk van wat er mogelijk is. De betekenis van mobiliteitsmanagement en de toepassing ervan in de praktijk, staan centraal. Deze brochure maakt mobiliteitsmanagement dan ook 'helder en praktisch'.

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 30-06-2007

• Wegwijzer Mobiliteitsmanagement, deel I, II en III

  Het Kennisplatform Verkeer en Vervoer (KpVV) heeft sinds haar start in 2004 veel aandacht besteed aan mobiliteitsmanagement. Het doel van de activiteiten op dit onderwerp is om mobiliteitsmanagement – tot nu toe vooral een Haagse beleidskreet – helder en praktisch te maken. Er zijn diverse projecten en onderzoeken uitgevoerd om het begrip helder te maken en het door te vertalen naar een bruikbaar concept in de praktijk van gemeenten, provincies en stadsregio’s. Deze website bevat een schat aan informatie over: -    gebieden waar mobiliteitsmanagement kan worden       ingezet-    praktijkvoorbeelden-    maatregelen-    (juridische) instrumenten-    publicaties van KpVV en anderen Om een indruk te geven van wat er de afgelopen jaren is bedacht en ontwikkeld heeft KpVV het materiaal op de  website over mobiliteitsmanagement gebundeld in een wegwijzer Mobiliteitsmanagement.  Deze wegwijzer bevat drie delen: I     Mobiliteitsmanagement: Definitie, toepassingen, maatregelen en checklists.II    Mobiliteitsmanagement: Voorbeeldenboek. Bevat een schat aan interessante        praktijkcases.III   Mobiliteitsmanagement: Instrumentengids. Volledig overzicht van financiële en juridische        instrumenten die ingezet kunnen worden ten behoeve van mobiliteitsmanagement. Recente ontwikkelingen Ontwikkelingen na 2007 zijn nog niet in de wegwijzer opgenomen. Op diverse vlakken is het materiaal verouderd. Recente informatie is te vinden op de website van KpVV. Nieuwe ontwikkelingen zijn: Wet milieubeheer Taskforce Mobiliteitsmanagement SUMO Bedrijven Investeringszone Mobiliteitsbudgetten Werkgevers en mobiliteitsmanagement LET OP: deel 3 is uitverkocht en is alleen digitaal beschikbaar. 

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 29-06-2007

• Rapport 'Ketenbenadering in de netwerkaanpak'

  Dit document benoemt de speerpunten voor mobiliteitsmanagement in de netwerkaanpak. Op basis van de netwerkanalyses uit 2006 zijn afspraken gemaakt tussen rijk en regio’s. De afspraken vormen de basis voor regionale samenwerkingsagenda’s. Mobiliteitsmanagement is een van de onderwerpen. De volgende speerpunten zijn hiervoor benoemd: informatievoorziening, fiets, overstappunten en de rol van het bedrijfsleven.

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 19-06-2007

• Rapport: Slim reizen langs wegwerkzaamheden

  Samenhangend overzicht van handboeken met betrekking tot wegwerkzaamheden. Het gaat om: slim bouwen & faseren, verkeersmanagement, mobiliteitsmanagement en communicatie. Dit document is een 'routebeschrijving' door de diverse handboeken en biedt een compleet overzicht van de te nemen stappen. Het document bevat tevens een lijst van termen en begrippen.

  Onderwerp: Wegwerkzaamheden
  Publicatie 13-06-2007

• Als een ommetje, een omweg wordt; handreiking voor belangenbehartiging en besluitvorming bij overwegsaneringen

  Rapportage van het project 'Recreatie en Overwegen'. In dit project staat de discussie over de veiligheid van spoorovergangen centraal. Het beleid van ProRail is gericht op het sluiten van overwegen om de veiligheid te verbeteren. Dit beleid botst met het belang dat fietsers, voetgangers en ruiters hebben bij kleine overwegen. Ook de versnippering van het landelijk gebied is een ongewenst neveneffect. Het onderzoek richtte zich op bewustwording en het ontwikkelen van alternatieven. Inmiddels (2006) herziet ProRail het Programma Verbetering Veiligheid Overwegen (PVVO) om beter om te gaan met deze maatschappelijke belangen.

  Onderwerp: Recreatie
  Publicatie 7-06-2007

• KpVV Bericht nr. 39: 'Weg met de overweg?'

  Aanrijdingen op spoorwegovergangen zijn altijd ernstig en vaak fataal. Om het aantal ongevallen terug te dringen, loopt sinds 2001 het Programma Verbeteren Veiligheid van Overwegen (PVVO). Het doel voor 2010 is al in 2004 gehaald: een halvering van het aantal dodelijke slachtoffers in 1985. Toen waren er 159 botsingen met 48 doden; in 2004 vielen er 15 doden. Daarmee is het programma succesvol. De keerzijde is dat de verhokking van het land toeneemt door het afsluiten van overgangen. Ook is het langzaam verkeer de klos: fietsers, voetgangers en ruiters worden geconfronteerd met lange omwegen. Nu het veiligheidsdoel is gehaald, ontstaat er een nuancering in het denken. Dit bericht gaat hier op in, maar laat ook zien dat niet alle seinen ‘op groen’ staan.

  Onderwerpen: Infrastructuur, Recreatie
  Publicatie 9-05-2007

• Handboek: Mobiliteitsmanagement bij wegwerkzaamheden

  Aanpak voor mobiliteitsmanagement bij wegwerkzaamheden. Het handboek is geschreven voor Rijkswaterstaat, maar de aanpak is ook bruikbaar voor andere wegbeheerders. Centraal staat het vertalen van de verkeershinder naar de opgave voor mobiliteitsmanagement en het kiezen van maatregelen. De deelmodules gaan in op OV-passen, reisinformatie, telewerken, car- en vanpooling, overstappunten, inzet scooter en fiets. Het handboek en de deelnmodules zijn apart te downloaden. Download "Handboek Mobiliteitsmanagement bij wegwerkzaamheden"Download "Handboek Mobiliteitsmanagement Deelmodules 1-4"Download "Handboek Mobiliteitsmanagement Deelmodules 5-8"

  Onderwerp: Wegwerkzaamheden
  Publicatie 16-04-2007

• Handboek 'Milieuzorg bij evenementen'

  Handboek met adviezen voor zowel de vergunningverlener als de organisator van een evenement.

  Onderwerp: Recreatie
  Publicatie 22-03-2007