Mobiliteitsmanagement (MM) is het organiseren van slim reizen. Zowel het organiseren van samenwerking tussen overheden, werkgevers, publiekstrekkers en aanbieders van diensten, als het beïnvloeden van reisgedrag van de betreffende doelgroep. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Autodate, goed geregeld

  Deze publicatie maakt duidelijk hoe gemeenten parkeerplaatsen voor deelauto's kunnen reserveren. De VNG geeft aan dat een parkeerverordening nodig is. Op basis daarvan kunnen burgemeester en wethouders vaste parkeerplaatsen aanwijzen. Die moeten worden voorzien van het verkeersbord E9 (parkeren voor vergunninghouders).

  Onderwerp: Woongebieden
  Publicatie 4-12-2009

• Europaverkenner 2009 mobiliteitsmanagement

  In dit document vindt u de nieuwsitems uit de Europaverkenner 2009 die betrekking hebben op het onderwerp mobiliteitsmanagement

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 2-12-2009

• KpVV Bericht nr. 84: Andere bedrijfsvoering leidt

  Met een andere organisatie van werkprocessen kunnen werkgevers in de dienstverlenende sector hun automobiliteit verminderen. ‘Het nieuwe werken’ is een concept dat uitgaat van de mens en biedt een handelingsperspectief op basis van vrijwilligheid en positieve prikkels. Dat levert bedrijven veel op: lagere kosten, hogere productiviteit, een sterkere positie op de arbeidsmarkt en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Ook draagt ‘het nieuwe werken’ bij aan minder files, lagere parkeerdruk, minder uitstoot en lager energiegebruik. Dit bericht gaat over populaire maatregelen rond mobiliteit bij het bedrijfsleven.

  Onderwerp: Bedrijventerreinen
  Publicatie 18-11-2009

• KpVV Bericht nr. 82: SUCCESS SMILE ADD-HOME; Europese subsidies bieden kansen

  SUCCESS, SMILE en ADD-HOME zijn namen van projecten die de Europese Unie gesubsidieerd heeft. Een aanzienlijk deel van de uitgaven van de EU gaat naar subsidieregelingen. Aan de onderzoeken en hun uitkomsten zitten twee kanten: de EU biedt subsidiemogelijkheden voor gemeenten, regio’s en andere partijen. Daarnaast kunnen ook andere partijen de resultaten gebuiken. Het KpVV heeft verschillende programma’s en projecten op een rij gezet. In dit bericht een overzicht.

  Onderwerp: Reisgedrag
  Publicatie 18-11-2009

• Maximaliseer mobiliteitsmanagement, uitkomsten van het MAX-project

  Overzicht van de producten die zijn ontwikkeld in het MAX-project. MAX is een van de grootste onderzoeksprojecten op het gebied van mobiliteitsmanagement. De Max-tools:  MaxExplorer      beslissingsondersteunend model maakt wegwijs in de wereld van mobiliteitsmanagement  MaxQ kwaliteitszorg verbeter de kwaliteit van diensten op basis van gebruikerstevredenheid  MaxTag campagnehandboek helpt bij het opzetten van campagnes  MaxLupo richtlijnen voor de integratie van ruimte en mobiliteit integreer MM en RO  MaxSumo of Sumo tool voor het plannen, monitoren en evalueren van projecten haal meer uit je projecten en weet wat ze opleveren  MaxEva database met effectcijfers leer van de resultaten van projecten van anderen  MaxSem gedragsveranderingsmodel krijg inzicht in de fase van gedragsverandering van doelgroepen  De tools zijn te vinden via de website van het European Platform on Mobility Management (EPOMM). KpVV werkt samen met EPOMM aan de introductie van SUMO en het vullen van databases met effectcijfers.

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 5-11-2009

• Kiezen voor autodelen

  Deze brochure legt uit wat gemeenten en andere overheden kunnen doen om autodelen te stimuleren. Autodelen levert veel op zonder dat overheden hier veel moeite voor hoeven te doen. Het sluit aan bij onderwerpen als duurzaamheid, parkeren, ketenmobiliteit en het bieden van mobiliteit aan mensen zonder eigen auto. Gemeenten die autodelen willen stimuleren, kunnen kiezen uit het basis-, groei- of topmodel. De tekst geeft uitleg over deze modellen. Aan de orde komen: - wat is het?- argumenten voor autodelen- aanbieders en rol marktpartijen- rol gemeente: 3 modellen - uitdagingen- verwijzingen naar literatuur en websites. Erratum Op bladzijde 41 en in tabel 5 op bladzijde 44 zit een fout. Wanneer een gemeente een deelautoplek toewijst op basis van een verkeersbesluit, moet verkeersbord E8 of E4 worden gebruikt in combinatie met onderbord (in plaats van bord E9).

  Onderwerpen: Slimme mobiliteit, Aanpak, Bedrijventerreinen, Woongebieden
  Publicatie 13-10-2009

• Berichten uit Wenen; 58e UITP-congres ‘Making the right mobility choices!’

  UITP wil wereldwijd verdubbeling van het aandeel openbaar vervoer in 2025; Veolia laat tenders lopen; Santiago krijgt van de ene op de andere dag tweemaal zoveel metroreizigers; openbaar vervoer kan rijk worden met emissiehandel; hebben hybride bussen wel de toekomst? Zomaar wat onderwerpen uit "Berichten uit Wenen", de impressie die het KpVV maakte van het 58e wereldcongres van het UITP. De brochure is gelardeerd met foto's en quotes en bevat interviews met drie CEO's van buitenlandse ov-bedrijven: David Martin van Arriva, Cyrille de Peloux van Veolia en Ingrid Lieten De Lijn. Het congres vond plaats van 7 tot en met 11 juni. Zo'n 2.200 deelnemers uit 80 landen bespraken er de laatste ontwikkelingen in het openbaar vervoer, waarbij de economische crisis en duurzame mobiliteit belangrijke onderwerpen waren.

  Onderwerpen: Klant & Kwaliteit, Reisgedrag
  Publicatie 29-09-2009

• Effecten van Spitsmijden 2: hoe verleid je automobilisten

  Uitkomsten van de tweede wetenschappelijke proef met Spitsmijden. De proef vond plaats tussen Gouda en Den Haag. Foto: Gert Janssen

  Onderwerpen: Verkeersmanagement, Reisgedrag, Prijsprikkels
  Publicatie 25-09-2009

• Leerervaringen Spitsmijden

  In 2007 vond tussen Zoetermeer en Den Haag een proef plaats. Forensen werden beloond wanneer in de spits niet met de auto naar hun werk gingen. Deze publicatie geeft een overzicht van 10 lessen uit het pilotproject.

  Onderwerpen: Prijsprikkels, Bedrijventerreinen
  Publicatie 15-08-2009

• Overzicht maatregelen slim werken = slim reizen

  Overzicht van maatregelen die werkgevers kunnen nemen op het gebied van mobiliteitsmanagement. De maatregelen zijn ingedeeld in 4 categorieën: 1. Slim werken 2. Slim reizen 3. Informatievoorziening 4. Schoon en zuinig rijden

  Onderwerpen: Aanpak, Bedrijventerreinen
  Publicatie 27-07-2009

• KpVV Bericht nr. 79: Bedrijven Investeringszones voor een betere locatiebereikbaarheid

  Sinds 1 mei 2009 is de Experimentenwet Bedrijven Investeringszone (BI-zone) van kracht. Die wet maakt het mogelijk voor bedrijventerreinen en winkelgebieden een BI-zone op te richten als pilot. In een BI-zone betalen alle ondernemers mee aan die activiteiten waar de bedrijven zelf behoefte aan hebben. Vaak gaat het om veiligheid en groen. Een BI-zone maakt het ook mogelijk om de bereikbaarheid van het gebied te verbeteren. De wet maakt de uitvoering van gezamenlijke initiatieven makkelijker. In dit KpVV Bericht leest u meer over verbetering van de locatiebereikbaarheid.

  Onderwerpen: Aanpak, Schone voertuigen, Bedrijventerreinen, Integrale planning & MIRT
  Publicatie 20-07-2009

• KpVV Bericht nr. 78: Beleidsontwikkeling Fryslân gericht op ouderen

  Vergrijzing en krimp van de bevolking zijn actuele thema’s. Vooral buiten de grote steden worden de consequenties van een andere, meer eenzijdige, bevolkingssamenstelling zichtbaar. Dit heeft hoe dan ook consequenties voor de mobiliteit en verkeersveiligheid. Fryslân (ROF) werkt aan een strategie voor een veilige mobiliteit van, voor en door ouderen. Ouderen zijn kwetsbare verkeersdeelnemers. Nu is 33 procent van de verkeersslachtoffers ouder dan 65 jaar. In 2025 is dat mogelijk meer dan 50 procent! Het KpVV vindt deze beleidsontwikkeling in Fryslân om meerdere redenen positief. Het geeft aandacht aan een onderwerp dat steeds actueler wordt. Over de interactieve aanpak leest u meer in het bericht. En het KpVV heeft verschillende producten die kunnen helpen de puzzel compleet te maken.

  Onderwerpen: Aanpak, Schone voertuigen
  Publicatie 20-07-2009

• Be free, be mobile! verkenning naar de kansen van kleinschalig personenvervoer

  Marktonderzoek naar de kansen van kleinschalig personenvervoer in Rotterdam. Dat is een verzameling van kleinschalige vervoersconcepten die niet onder het reguliere openbaar vervoer en taxivervoer vallen. Voorbeelden van kleinschalig personenvervoer zijn:- fietstaxi's- Tuk Tuks- motortaxi's- paard en wagen. Kleinschalig personenvervoer is een alternatief voor het ontsluitend openbaar vervoer, draagt bij aan een duurzaam imago van de stad en is een oplossing voor laagopgeleide jongeren in wijken met weinig werkgelegenheid.   Kleinschalig vervoer heeft kansen voor verplaatsingen binnen wijken, van tram of metro naar de plek van bestemming, BOB-vervoer op uitgangsavonden, evenementenvervoer en vervoer van parkeerplaats of metro naar kantoor.

  Onderwerpen: Aanpak, Schone voertuigen, Bedrijventerreinen, Recreatie, Woongebieden
  Publicatie 18-06-2009

• KpVV Bericht nr. 76: Bij evalueren met SUMO draait alles om eenvoud

  De evaluatiemethode SUMO maakt het mogelijk om projecten eenvoudig te evalueren. De methode is ontwikkeld om de effecten van gedragsbeïnvloeding vast te stellen. KpVV introduceert SUMO in Nederland en wil daarmee bevorderen dat meer partijen gaan evalueren. Door evaluaties te verzamelen lukt het om inzicht te krijgen in de effecten van mobiliteitsmanagement. Dit bericht legt uit hoe SUMO werkt. SUMO is een Zweedse afkorting van System för Utvärdering av MObilitetsprojekt (systeem voor evaluatie van mobiliteitsprojecten). ErratumIn de tabel zijn 2 regels weggevallen: Effecten: Niveau H: permanent gedrag: na 12 maanden gebruiken 22 mensen (40 procent) de bus Niveau I: systeemimpact: 110.000 minder autokilometers 20 ton minder CO2-uitstoot 22 auto's minder geparkeerd 22 nieuwe busabonnementen

  Onderwerp: Aanpak
  Publicatie 24-04-2009

• 10 Gouden regels om rekening te houden met de weggebruiker

  Brochure die bedoeld is voor iedere ambtenaar die te maken heeft met weggebruikers. Op een toegankelijke manier wordt in 10 simpele regels verteld wat de weggebruiker aan kan en wat niet. Hoe kijkt hij tegen het verkeer aan?, wat doet hij met de weg en de omgeving? en welke eisen stelt hij aan de informatie die je hem verschaft?. Rijkswaterstaat, DVS Loket , 088 7982 555 Deze uitgave is gebaseerd op bijdragen van Nederlandse deskundigen op het gebied van de mens in het verkeer: - Dhr. A.R.A. van der Horst, TNO Soesterberg - Dhr. J. A. Rothengatter, Rijksuniversiteit Groningen - Dhr. J. Theeuwes, Vrije Universiteit Amsterdam - Dhr. M.G.F. Lambers, Rijkswaterstaat Dienst Verkeer & Scheepvaart

  Onderwerpen: Educatie en voorlichting, Reisgedrag
  Publicatie 14-04-2009