Het is lastig voor gemeenten en parkeerexploitanten om hun gekozen parkeertarieven te motiveren. Dit kan beelden oproepen van prijsafspraken of discutabele prijsstellingen. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Tweede casestudy parkeren in woonwijken

  De parkeerdruk in woongebieden neemt fors toe en dat geeft problemen. We willen graag goed wonen en leven en daar hoort parkeren bij. Zeker in wijken met een beperkte buitenruimte vraagt dit om een nieuwe, onorthodoxe aanpak. Deze casestudy in de Zwolse wijk Assendorp laat zien dat het verplaatsen van bestaande parkeerplaatsen naar de rand van de wijk, ruimte geeft voor een andere invulling, meer gericht op verblijffuncties. De opgaven en kansen in Assendorp staan symbool voor vele wijken in Nederland. De aanpak in Assendorp biedt een leerervaring voor steden die kampen met soortgelijke opgaven. Het inhoudelijke resultaat van deze casestudy is een interessante parkeerstrategie met een onorthodox karakter. Daarmee is een grote verbetering van de kwaliteit van de openbare ruimte en leefomgeving te bereiken. Echter de daarmee gepaard gaande hoge kosten zijn niet eenvoudig te financieren. Daarom is onze aanbeveling om te beginnen met kleine experimenten. De eerste casestudy parkeren in woonwijken (juni 2009) is uitgevoerd voor de Zwolse herstructuringswijk De Trapjeswijk.

  Onderwerpen: Woonwijken, Exploitatie en tarieven
  Publicatie 5-11-2012

• Economische onderbouwing parkeertarieven

  Een prijsstelling voor parkeren die ook recht doet aan kwaliteit en bereikbaarheid Over de onderbouwing van gemeentelijke parkeertarieven is weinig bekend; antwoorden ontbreken of verschillen onderling sterk van elkaar. Vaak weten gemeenten niet op basis van welke motieven het oorspronkelijke tarief tot stand is gekomen. Het KpVV heeft een methodiek laten uitwerken waarmee op eenvoudige wijze een onderbouwing kan worden gegeven voor parkeertarieven vanuit economische overwegingen. Het resultaat, een ‘ideaal’ tarief conform ‘optimaal maatschappelijk nut’, is goed uitlegbaar. Ofwel een prijsstelling voor parkeren die ook recht doet aan kwaliteit en betrouwbaarheid. Door het ‘ideale’ parkeertarief te vergelijken met het huidige tarief en bezettingsgraad, ontstaan inzichten die verder gaan dan alleen de tariefstelling: Staat het huidige parkeertarief in verhouding tot het economisch functioneren van het gebied? Kan een aanpassing van het tarief helpen om het gebied beter te laten functioneren? Zijn er voldoende parkeerplaatsen en zo nee, kan de vraag worden gedempt met hogere tarieven en/of is het zinvol om te investeren in meer openbaar vervoer of meer parkeercapaciteit? In hoeverre kan een grotere differentiatie aan tarieven helpen om de parkeerdruk beter te verdelen? De ontwikkelde methodiek is uitgetest in vijf gemeenten en is daar als een nuttige tool ervaren.

  Onderwerp: Exploitatie en tarieven
  Publicatie 18-09-2012

• Maatschappelijke rol parkeren centraal op EPA jaarcongres 2011

  Contouren parkeren 2.0 worden zichtbaar Datum: 13 – 15 september 2011 ‘Parking, the new Deal’ In het jaarlijkse congres van de Europese Parkeer Associatie stond dit keer de maatschappelijke rol van parkeren centraal. Inmiddels is parkeren een sleutelinstrument voor de stedelijke kwaliteit en bereikbaarheid. Imago parkeersectorHet belang van de uitstraling van het vakgebied parkeren naar andere disciplines kreeg aandacht. Er werden argumenten aangedragen voor acties om het imago van de parkeersector te vergroten, iets dat broodnodig is. Maatschappelijk doel Zoals in elk vakgebied bleven ook ICT- ontwikkelingen niet onbesproken. Met recht kan gesteld worden dat de rode draad van dit congres is te beschrijven als Parkeren 2.0. Niet het aanbod van systemen stond centraal, maar maatschappelijke doelen die je hiermee kunt bereiken, zoals een betere bereikbaarheid, leefkwaliteit, etc. Economisch instrumentDat de potentie van goed parkeerbeleid van vitaal belang is voor onze steden werd onderstreept door een videoboodschap van Siim Kallas, vice president van de Europese Commissie en EUR-commissaris transport. Kallas benadrukte het belang van parkeren als een economisch instrument. Hij onderkent het belang van parkeren in het verkeers- en vervoersbeleid, en wel als element binnen gebiedsontwikkeling. Dit is de allereerste uitspraak van een EU-commissielid over parkeren. En dat was een steun in de rug van organisatoren van dit congres, die het aspect parkeren hoger op de politieke agenda willen krijgen. Kortom een boeiend en inspirerend congres; de veelzijdigheid en het maatschappelijk belang van het vakgebied parkeren zijn op hoog niveau hier aan de orde is geweest. Klik op de knop Bekijk document voor meer over het EPA jaarcongres 2011. ContactBram van Luipen – KpVVTelefoon: 06-5123 1624Email: bram.vanluipen@kpvv.nl

  Onderwerpen: Technologie en ICT, Exploitatie en tarieven
  Terugblik 13-09-2011

• Praktijkboek Parkeergarages

  Parkeerders stellen steeds hogere eisen aan parkeergarages. Exploitanten spelen hierop in door het verhogen van het kwaliteitsniveau. Bijvoorbeeld door het verbeteren van de verlichting, meer aandacht voor kleur en aankleding en het toepassen van betere technieken. Daarnaast is onderhoud tegen zo laag mogelijke kosten een belangrijk uitgangspunt bij het ontwerpen van parkeergarages.Het Praktijkboek Parkeergarages helpt ontwikkelaars, vastgoedeigenaren en woningbouwcorporaties om hun eisen goed te formuleren. Het is het eerste Nederlandstalige boek waarbij de aspecten beheer en onderhoud mede bepalend zijn in het ontwerpproces van een parkeer- of stallinggarage.

  Onderwerp: Exploitatie en tarieven
  Publicatie 13-08-2010

• Parkeertaken bij gemeenten

  Steeds meer gemeenten voeren betaald parkeren in. Er zijn ook gemeenten die openbare garages laten ontwikkelen. Daarmee is veel geld, risico en ambtelijke capaciteit gemoeid. Gemeenten vragen zich af hoe zij parkeertaken het best kunnen organiseren. Sommige gemeenten, zoals Maastricht en Eindhoven, besteden pakeertaken uit aan een marktpartij. Samenwerken met 'de markt' kent verschillende vormen. Dit rapport laat de keuzemogelijkheden zien.

  Onderwerp: Exploitatie en tarieven
  Publicatie 1-05-2007

• Brochure Beheer en exploitatie van parkeren

  Brochure 21 in de reeks van Parkeerbeheer naar mobiliteitsmanagement. Dit deel behandelt de vraag hoe je het beheer van parkeren in een gemeente zo goed mogelijk organiseert: zelf, uitbesteden of een mengvorm daarvan. Deze brochure geeft inzicht in de uitvoering van parkeren en wat daarbij komt kijken.

  Onderwerp: Exploitatie en tarieven
  Publicatie 2-04-2007

• Brochure 'Parkeren en vastgoedwaarde

  De kwaliteit van een locatie is van grote invloed op de waarde van gebouwen, zoals woningen, winkels en kantoren. Een locatie krijgt een bepaalde kwaliteit door allerlei factoren, zoals de bereikbaarheid en de beschikbaarheid van goede parkeergelegenheid. Parkeervoorzieningen beïnvloeden dus de waarde van het vastgoed, maar ze vertegenwoordigen zelf ook een waarde, door de inkomsten die ze genereren en de waardeontwikkeling die ze doormaken. Deze brochure is met name bestemd voor gemeenteambtenaren die betrokken zijn bij de beleidsformulering, de realisatie, het beheer en de exploitatie van parkeervoorzieningen. De relatie tussen parkeren en vastgoedwaarde staat hier centraal. Het feitelijke effect van goede parkeervoorzieningen op de waarde van vastgoed is niet in exacte getallen bekend, maar het belang ervan staat vast. Deze brochure beoogt meer inzicht te bieden in dit effect.

  Onderwerp: Exploitatie en tarieven
  Publicatie 30-05-2006

• Brochure Openbaar parkeren - kosten, opbrengsten en maatschappelijke lasten

  Brochure 18 in de reeks Van parkeerbeheer naar mobiliteitsmanagement. Er is weinig inzicht in de kosten en opbrengsten van parkeren op lokaal niveau. De stijgende parkeertarieven zijn vaak onderwerp van discussie. Ook gemeentelijke rekenkamers stellen in toenemende mate de doelmatigheid en de effictiviteit van het gemeentelijke parkeerbeleid aan de orde. Deze uitgave biedt een helder inzicht in de prijs van openbare parkeerplaats en de verschillende dilemma's en aspecten die van invloed zijn op het parkeerbeleid.

  Onderwerpen: Exploitatie en tarieven, Beleid
  Publicatie 1-01-2006

• P1 dossier 1. Parkeren en Publieke Private Samenwerking (PPS)

  Iedereen heeft het erover, maar wat houdt het nu werkelijk in? En wat betekent het voor de partners? En wat levert het op? Een hoop vragen die een antwoord verdienen. P1 heeft daarom voor u een Dossier samengesteld op basis van de eerste PPS-samenwerking tussen de gemeente Eindhoven en P1.

  Onderwerp: Exploitatie en tarieven
  Publicatie 30-09-2005