Het begrip verkeershandhaving bestaat uit het totale proces van: politiemiddelen, juridische afhandelingprocedures, strafrechtelijke middelen en feitelijke bestraffing. Lees meer...

Gevonden in de kennisbank:

• Sleuren of sturen: gemeenten en de sturing van veiligheid en politie

  Veiligheidsbeleid heeft zich in de loop der jaren als een van de grote pijlers van het gemeentelijk beleid ontwikkeld. Dit advies brengt in kaart wat er ten minste noodzakelijk is om van een betekenisvolle lokale sturing van politie en veiligheid te kunnen spreken. Het is opgesteld in opdracht van de Commissie voor Bestuur en Veiligheid van de VNG. O.a. wordt ingegaan hoe vanuit de gemeente sturing gegeven kan worden aan de politie. De sociale veiligheid staat in die advies centraal maar geconstateerd wordt dat de grens met het terrein van de fysieke veiligheid steeds dunner is geworden. Hier liggen kansen voor verdere samenwerking en integratie.

  Onderwerp: Handhaving
  Publicatie 31-08-2010

• Bejegening bij handhaving

  Dit boekje is het resultaat van de activiteiten die het voormalige lectoraat Verkeer en Milieu van de Politieacademie heeft verricht in de periode 2004-2009. Bejegening staat in een zestal bijdragen centraal, geschreven vanuit onderzoek en vakspecialisme.

  Onderwerp: Handhaving
  Publicatie 8-12-2009

• Handhavingsmonitor Verkeer 2008: landelijk rapport

  Deze monitor geeft een overizcht van de inspanningen en de resultaten die op de handhavingsspeerpunten (helm, gordel, rood licht, alcohol en snelheid) zijn geboekt door de handhavingsteams van het BVOM. Nieuw in deze versie is de aandacht voor opvallende verschillen tussen de politieregio's. Met behulp van kaartjes is te zien hoe regio's het ten opzichte van elkaar doen.

  Onderwerpen: Handhaving, Basisgegevens
  Publicatie 3-11-2009

• Advies 'Verbetering verkeersveiligheid land- en bosbouwtrekkers'

  Advies van een initiatiefgroep onder leiding van Karla Peijs, voorziter van Veilig Verkeer Nederland, over een aantal maatregelen voor een betere verkeersveiligheid van het landbouwverkeer. Dit advies is bedoeld als inhoudelijke bijdrage aan het debat in de Tweede Kamer met minister Eurlings over dit onderwerp. In de intiatiefgroep waren vertegenwoordigd: CUMELA Nederland;Land- en Tuinbouw Organisatie LTO Nederland;Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Zeeland (ROVZ);Vereniging Veilig Verkeer Nederland. Als adviseurs waren betrokken:Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM);Ministerie van Verkeer en Waterstaat;RDW. De voldende documenten zijn uitgebracht: Persbericht Begeleidende brief Advies

  Onderwerpen: Infrastructuur, Educatie en voorlichting, Handhaving
  Publicatie 2-03-2009

• Demo alcoholslot: resultaten

  Jaarlijks komen naar schatting zo'n 200 mensen om het leven door alcohol in het verkeer. een mogelijkheid om dit probleem aan te pakken is het alcoholslotprogramma. De minister van Verkeer en Waterstaat wil het alcoholslotprogramma invoeren voor zware alcoholovertreders. Voordat het alcoholslot wordt ingevoerd heeft het Ministerie praktische ervaring opgedaan door het inrichten van een demonstratieproject. Doel van de demo was praktijkervaringen op te doen met de inbouw en het gebruik van het slot. Deze praktijkervaringen worden gebruikt bij de verdere uitwerking van het alcoholslotprogramma. Binnen de demo zijn twee typen alcoholsloten van twee leveranciers bij in totaal 80 automobilisten uit Fryslân in de auto ingebouwd. De deelnemers hebben elf weken met het slot rondgereden. Hierna zijn de sloten bij de alle deelnemers uitgebouwd en is de door het alcoholslot geregistreerde data geanalyseerd en zijn gebruikerservaringen van de inbouwende partijen en deelnemers verzameld. Op basis van de resultaten kan gesproken worden van een succesvolle demo. De belangrijkste aandachtspunten zijn het veilige gebruik en de borging tegen feaude. Daarnaast zijn er aanbevelingen gedaan m.b.t. de in- en uitbouw van het slot, het opstellen van een erkenningsregeling, de techniek van het slot en het gebruiksgemak.

  Onderwerpen: Handhaving, Educatie en voorlichting
  Publicatie 12-11-2008

• Beleving van verkeersonveiligheid

  Wanneer mensen veilig zijn, wil dat nog niet zeggen dat ze zich ook veilig vóelen. Dit rapport vermeldt wat in de literatuur is gevonden over subjectieve verkeersonveiligheid, dat wil zeggen de onveiligheid zoals deze wordt ervaren tijdens verkeersdeelname en de zorg over verkeersonveiligheid die men heeft wanneer men niet aan het verkeer deelneemt. Ook wordt ingegaan op de invloed die subjectieve veiligheid heeft op het verkeersgedrag, op de acceptatie en naleving van maatregelen en op de prioritering van beleidsmaatregelen. Daarnaast wordt kort geschetst hoe het denken over subjectieve veiligheid zich in de afgelopen decennia in Nederland ontwikkeld heeft Bestellen bij: SWOV

  Onderwerpen: Infrastructuur, Handhaving
  Publicatie 2-03-2008

• Van Verkeershandhaving naar Handhaving in het Verkeer

  Uitgave naar aanleiding van het  minicongres Van Verkeershandhaving naar Handhaving in het Verkeer, dat te Lelystad werd gehouden op 12 oktober 2007. Het congres stond in het teken van de toekomst van de politieverkeerstaak. Het boekje valt uiteen in twee delen: een inhoudelijke weergave van alle inleidingen en workshops van het minicongres en een deel met essays van deskundigen over dit thema.

  Onderwerp: Handhaving
  Publicatie 11-11-2007

• Beste werkwijzen op het gebied van verkeersveiligheid: handboek op nationaal niveau

  Samenvatting en publicatie van de beste maatregelen op het gebied van verkeersveiligheid in de lidstaten, Zwitserland en Noorwegen. Dit project, onder de naam SUPREME, had tot doel beleidsmakers en besluitvormers in heel Europa te stimuleren dat succesvolle strategieën en maatregelen op het vlak van verkeersveiligheid worden overgenomen. De bedoeling van dit project was ertoe bijdragen dat de EU haar streven waarmaakt het aantal verkeersdoden voor 2010 te halveren. Meer informatie over het project en het handboek is hier te vinden.

  Onderwerpen: Infrastructuur, Educatie en voorlichting, Handhaving
  Publicatie 16-06-2007

• Inventarisatie Projecten Verkeersagressie

  Agressie is een wezenlijke bedreiging van de verkeersveiligheid. Naast een directe relatie met verkeersveiligheid speelt ook de relatie met gedragsnormen. Het draagvlak om ongewenst gedrag in het verkeer terug te dringen is groot. Probleem is dat het probleem veel gezichten heeft, aanpakken en meningen verschillen sterk. Deze studie biedt een zo compleet mogelijk overzicht van projecten en interventies op het terrein van verkeersagressie die op de Nederlandse situatie van toepassing zijn of kunnen zijn. De nadruk ligt op projecten en interventies met een preventief en/of repressief karakter. De indeling is opgedeeld in vier sporen: Normen en waarden, Agressieve overtredingen, Dadergerichte aanpak en Specifieke slachtoffergroepen.

  Onderwerpen: Handhaving, Educatie en voorlichting
  Publicatie 22-11-2006

• KpVV Bericht nr. 17: 'Bestuurlijke boete in 2007 ingevoerd'

  Geluidsoverlast, verkeerd aangeboden afval, fout geparkeerd staande auto’s, snelheidsovertredingen in woonstraten: in bestuurlijk jargon zijn dit de ‘kleine ergernissen’. Maar voor burgers zijn het grote ergernissen. De politie treedt weinig tegen deze overtredingen op, omdat zij haar handen vol heeft aan de zwaardere criminaliteit. Gemeenten willen er echter wel wat aan doen. Vanaf volgend jaar kan dat dankzij twee nieuwe wetten: ‘Bestuurlijke boete fout parkeren en andere lichte verkeersovertredingen’ en ‘Bestuurlijke boete overlast in de openbare ruimte’. Vooral het eerste wetsvoorstel geeft de gemeente handvatten voor zelf handhaven op het gebied van verkeer en vervoer.

  Onderwerp: Handhaving
  Publicatie 30-03-2006